CITROËN 松山

自動車の消耗品の中でも高い物の１つに
タイヤがありますが。
まあ、使えば減るのは仕方が無いんだけど、
出来れば長持ちして欲しいですよね？

バイクのタイヤって、自動車に比べてると早く無くなるんだけど。
ほら、前にも書いたんだけど、バイクのタイヤ前後２本で諭吉さんが１０人。
それが５０００キロ保たないんだもの。
まあ、サーキットで数時間走ってダメに成るって猛者も居るんだけどね。
それに慣れてる方は別として、自動車のタイヤってやっぱり4万キロは保って欲しいですよね？
タイヤメーカーも新品で６ミリ、１万キロで１ミリ減る位に設計してて、4万キロで残２ミリ。
スリップサインが約２ミリ弱だから。
まあ、今の自動車って前輪駆動（FF）が多いから前のタイヤに負担が掛かるから、１万キロくらいで前後の振り変えが要るんだけどね。

自動車用のタイヤでも性能の高いスポーツタイヤなんかは普通の使用でも２００００キロで無くなっちゃうかな？
『えっ？普通４００００キロでしょ？半分？』
ってびっくりされそうだけど、４万キロって地球１周ですから。
まあ、ハイグリップタイヤで地球半周保つなら
“そんなものでしょっ？”
て感じも無いワケでは無いけれど‥‥‥。

でもね、やっぱりね、出来るだけ長持ちして欲しいじゃない？
で、重要なのは定期的な前後の振替と半年に１度位の空気圧の調整。

タイヤの空気圧ってなんにもしなくても月に0.１キロくらいは自然に減っちゃうのね
だから、１年ほったらかしにしてるといくら、もともと高めの設定のタイヤでも1.2キロくらいは減っちゃうのね。
仮に2.3キロの空気圧でも１年後には1.1キロ。
これだとタイヤがたわんで端っこだけが摩耗して使えなく成っちゃうのね。
写真の車の走行距離は２万キロと少し。
真ん中あたりは５ミリ程残ってるから上手に使えば５万キロは保ったんじゃないかしら。

こちらは別の車両なんだけど。
右側のタイヤ、写真では、真ん中が減り気味に見えるんだけど、ほら、スリップサインもに出てるでしょ？ほとんど真っ直ぐ綺麗に減ってます。
こちらは後ろに装着していたタイヤ。
前輪は普通の内燃機関（エンジン）とオートマチックで後ろの方は電気モーターで駆動している自動車なんだけど。
モーターって、回った瞬間に最大トルクを発生するので‥‥‥
あ。トルクってチカラ（力）の事ね、タイヤにも凄い負担が掛かるから。
こちらの自動車の走行距離は３５０００キロ程。
逆に前のタイヤの方がまだたくさん残ってる感じ。
電気自動車って、出だしが速いんだけど、逆に電気自動車は発進時はふんわりアクセルを踏んで貰った方が良いかしら？
電気モーターのトルクってスポーツカー並みだから。

こんなタイヤを目撃すると
使えば減るけれど、出来るだけ上手に永く使ってもらいたいなぁ～って思っている
サービスの岡でした～♪